el siguiente espacio digital permite mostrar lo observado en la semana de la enseñanza media técnico profesional ,en particular la sección se referirá a las visitas realizadas por los 2 medios en los talleres del sector valparaiso de la escuela industrial superior de la misma ciudad, a saber:electronica, electricidad, edificación,estructuras metálicas. mecánica industrial, mecánica automotriz.
Queridos Padres:
La siguiente carta està dirigida a ustedes, por el motivo de la importante elecciòn que tengo que hacer a fines de noviembre,en el liceo,Mi especialidad elegida es la de Mecànica Automotrìz, y los motivos son los siguientes:
1-Siempre me ha llamado la atenciòn los autos.
2-Me parece interesante conocer los componentes del motor de un automovìl.
3-Creo que he hecho un esfuerzo enorme, en todo sentido, al viajar todos los dìas de casablanca.
4-Tengo un buen comportamiento.
5-Tengo buenas notas.
6-Creo que al estudiar esta especialidad, me sentiria muy satisfecho y contento, que al estudiar otra especialidad.
7-Se que si estudio esto, ustedes se sentirian orgulloso de mi, ya que me esforcè demasiado para estudiar acà.
8-Quiero estudiar esto, porque yo quiero especializarme màs adelante en mecànica diesel, y al estudiar esta especialidad llegarìa màs avanzado.
9-Yo quiero estudiar esta especialidad,porque se que yo no me aburriria a lo largo de mi vida en esta especialidad.
10-Creo que he hecho los meritos para estudiar esto y se que ustedes me apoyaràn en todo.
Espero quedar en esta especialidad y ruegos a ustedes autorizar esta elecciòn.
Atte. Carlos Loyola Rojas.
Queridos Padres:
Escribo esta carta, hacia ustedes por el motivo de elegir como 2ª opción otra especialidad, loa cual es la de Mecánica Industrial,Los motivos son los siguientes:
1-Creo que esta especialidad es muy interesante y me gustaría estudiarla también.
2-Tengo las ganas de estudiar esto porque he visto lo que hacen en los talleres.
3-Tengo buen comportamiento.
4-Tengo buenas notas.
5-Me he esforzado lo bastante este año,para quedar en cualquiera de las especialidades.
6-Viajo todos los días de casablanca y para mi eso es un gran esfuerzo.
7-Trabajo en un taller y se usar varias herramientas,que se usan en Mecánica Industrial.
8-He hecho los méritos para quedar en alguna de las 2 especialidades.
9-Quiero seguir estudiando en esta escuela,porque es muy buena y no quiero desaprovechar esta oportunidad.
10-Se que al estudiar esto,igual se sentirían orgulloso de mí,y eso me da más ánimo de estudiar aún más.
Gracias por leer esta carta,y ruego a ustedes autorizar esta 2° elección,en caso de no quedar en la 1°.
Atte Carlos Loyola.
El 21 de Enero de 1966 Don Amado Paredes Cárdenas con sus
hijos Mario Paredes Gaete, Jaime Paredes Gaete y Fernando Paredes Gaete
fundaron METALPAR . Se iniciaron con un pequeñisimo galpón en la
comuna de La Reina, METALPAR se caracterizó por fabricar buses de
excelente calidad y seguridad.
A pesar de su sistema netamente artesanal, a
los tres años de haberse iniciado ya tenía una dotación de 120 personas y
producía entre 20 y 25 carrocerías mensuales.
A fines de los 70 se estableció en una
propiedad industrial de 100 mil metros cuadrados, en Camino a Melipilla
9236 en donde permanece hasta hoy.
En 1977 obtuvo la Distribución Oficial de Mercedes Benz para la importación de los chasis a carrozarse en el país.
En 1981, se inicia la transformación total de
la fabricación y montaje, firmando un convenio internacional con una
prestigiosa empresa europea. Paralelamente renovó la totalidad de los
equipos, maquinaria e instalaciones, con el fin de producir un Bus de
calidad internacional. Así se concretó la fabricación del modelo
Manquehue con la aplicación del EURO SISTEMA con gran aceptación.
En 1983 se constituye la empresa INVERSIONES
METALPAR S.A para dar financiamiento directo a través de cuotas fijas a
sus clientes.
Gracias a la calidad y seguridad de sus
vehículos, en 1987 la Santa Sede le encargó a METALPAR la
responsabilidad de fabricar el Papamóvil, en el cual SS Juan Pablo II
recorrió las calles de Santiago, ovacionado por la multitud.
En 1994 aumenta su capacidad productiva para producir seis vehículos diarios en un solo turno.
En la actualidad METALPAR puede llegar a producir ocho buses diarios
En 1997 se compra en Argentina la empresa
BUS carrocerías para dar nacimiento a METALPAR Argentina S.A.
Instalada con 35.000 metros cuadrados. Actualmente ocupa más de 50.000
metros cuadrados con una capacidad de hasta 16 unidades por día y es el
líder indiscutido en el rubro en Argentina.
Victor Wouk: fue un ingeniero eléctrico, investigador e inventor estadounidense, pionero en el desarrollo de coches eléctricos y vehículos híbridos, hermano del escritor Herman Wouk.
Después de trabajar para Westinghouse Electric en la Segunda Guerra Mundial, fundó la Beta Electric Corporation, convirtiéndola en una importante fuente de suministro de energía de alta tensión antes de venderla en 1956. Su interés por fuentes alternativas de energía para los automóviles comenzó en 1962, cuando el fundador de Motorola
le pidió consejo sobre un coche eléctrico que había desarrollado; ello
le hizo sentir interés por los sistemas de alimentación de baterías.
Entre los años 1960 y 1970, con motivo de la crisis mundial del petróleo
y la confección de un programa estatal para desarrollar prototipos de
coches limpios y no contaminantes que ahorraran energía, obtuvo una suma
para elaborar prototipos de vehículos eléctricos e híbridos y con ayuda
del doctor Charles L. Rosen logró crear uno modelo Buick Skylark, alimentado con 20 kilovatios de motor eléctrico y un motor de gasolina RX-2 Mazda. El vehículo fue probado por la Agencia de Protección Ambiental en Ann Arbor;
fue el único en superar todos los requisitos reclamados, alcanzó una
velocidad de 85 kilómetros por hora y consiguió economizar más del doble
de lo que el vehículo de la misma marca consumía con motor de gasolina,
aplicando un tipo de frenos regenerativos que recolectaban la energía cinética dispersada en los parones en forma de fricción y calor;
además, las emisiones contaminantes del vehículo se redujeron a un 9
por ciento. Este trabajo pionero le ganó el apodo de "Abuelo de
vehículos eléctricos e híbridos en los Estados Unidos"; sin embargo, la
idea no cundió tras superarse la crisis del petróleo y sólo aparecieron
los primeros híbridos en el mercado a fines de los años 90 en Japón (el Toyota Prius, 1997) y luego en Estados Unidos, inspirados en sus patentes. Wouk investigó también sobre el uso de semiconductores
en motores eléctricos y participó también activamente en el campo de la
normalización o estandarización del vehículo eléctrico y en comités
técnicos como el IEC TC69 y el ISO TC22 SC21 para vehículos eléctricos.
Seguía siendo miembro activo de estas comisiones hasta la década de
2000. Murió el 19 de mayo de 2005 en su casa de Nueva York. Le
sobreviven su esposa Joy y sus hijos Jonathan y Jordan. Los archivos de
Victor Wouk se Conservan en el Caltech.
John Thoren: fue un ingeniero estadounidense inventor del sistema de control numérico, predecesor del control numérico computarizado actual. Desarrollado inicialmente para la aeronáutica, tiene usos tan variados como las máquinas herramientas digitalizadas (como el torno control numérico), los chips de computadora y los automóviles, entre otros. También desarrolló la unión adhesiva de estructuras metálicas en aeronaves, aplicado especialmente en las hélices entre otros logros.
Creo la union adhesiva de estructuras metalicas en la aeronaves.
Fue arquitecto de Julio César
durante su juventud, y al retirarse del servicio entró en la
arquitectura civil, siendo de este periodo su única obra conocida, la basílica de Fanum (en Italia). Es el autor del tratado sobre arquitectura más antiguo que se conserva y el único de la Antigüedad clásica, De Architectura, en 10 libros (probablemente escrito entre los años 27 y 23 a. C.). Inspirada en teóricos helenísticos -se refiere expresamente a inventos del gran Ctesibio-, la obra trata sobre órdenes, materiales, técnicas decorativas, construcción, tipos de edificios, hidráulica, colores, mecánica y gnomónica.
crearon una rueda,la cual es llamada "la rueda de vitrubio"
